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长安马自达cx

作者/整理:365bet365体育在线 2019-11-12

马自达的不稳定主要是由于对中国市场的升值误解。主要的马自达6产品一再受到质量的批评。
10月日本汽车强劲复苏,日本品牌销量在一年内增长。
与马自达中国最近公布的数据相比,今年上半年中国的销量减少了8倍,与去年相比下降了15%。
5%
汽车分析师张志勇已经在中国开展业务,马自达认为中国“固执”主要是由于中国市场的误判,包括市场地位和产品关系两家合资企业之间的市场多年来一直疲软。
一旦形成这种模式,就很难在竞争中恢复其原始强度。
除产品定位外,马自达在中国的销售也经常引起消费者的不满。
其中,一汽马自达的马自达6受到消费者的批评,因为气囊没有打开,油也没有滴水。虽然更换一汽马自达瑞依车型的地址问题更为普遍,但制造商拒绝记住。
此外,已在中国取得进展的马自达CX-5抱怨发动机故障。
品牌的长期弱点。
“马自达的下滑始于马自达6和瑞依。
张志勇分析说,一汽马自达当时希望实现平行替代,自现代和普通大众实施以来,效果非常好。
“但马自达违反了两条重要规则。首先,并行替换的前提是品牌必须足够强大。”其次,并行替换成功案例是一类马自达6几乎是A级车和B级车只是B级。
张志勇说,无视这两点,瑞毅已成为一汽马自达的“东施效应”。
一汽马自达曾经建造的瑞依车型被评为“每月销量超过7,000辆的基本保证,并在中高价车市场排名前三”。
然而,由于长期预热,缺乏竞争力以及缺乏市场判断等因素,初始月销售量低于1,000的事实已成为销售历史中的一个重要“失败”。你。一汽马自达。
在中国,两家合资企业进行外商投资,但这两家合资企业具有竞争力,产品序列结构基本相同。
但对于马自达来说,它是完全独立的。一汽马自达不是一家主要向豪华车销售中型车的合资企业。另一方面,长安马自达主要是马自达2,马自达3和其他A级车。
“这使得马自达的产品线有缺陷,两家合资企业有不同的销售渠道,这为同一家4S店的消费者带来了更少的选择范围它导致两家合资企业在市场开发方面的竞争力。
张志勇解释道。
事实上,马自达强大的马自达产品因质量问题一再受到批评,包括电池问题,变速箱油泄漏,转向机构漏油,非跳气囊和停电等。低速